ひさびさのチューブラー

今日は、昨夏のクリテリウム以来、タンスの肥やしになっていたCLX60チューブラーを履いてみる。

11月のおきなわではコットンクリンチャーを使い、その好印象が強く残っていたが、改めてチューブラーの良さを認識。

バイクはアレー。普段はCLX40で乗っていて、路面からの情報が生のまま伝わってくる感じが強く、接地感を乗り方で生み出すと見事に軽く進むアルミの名車。

果たしてチューブラーは期待を裏切らない。忘れかけていた感覚。転がり感、空走距離感が非常に強く、それでいてコシがありよく進む。平地では巡行までに必要な速度域まであっという間に加速し、必要なスピードを保持する。

しかも、加速した後、いつもより2枚ほど後ろのスプロケットに余裕がある。まだ踏み込んで速度を上げる余地がある。

陽だまり

出たくなくなってきた。

初乗り

小倉山周回で往復入れて70km弱。

でん筋からハムの話で盛り上がる

130km de Okinawa Simulation

結局ソロだが、水補給と排泄以外は休まないことにする。

そして、 30分ごとにジェルを補給するとなると、

６袋以上必要じゃないか！！！

小分けかボトル詰めかで悩む。

とにかく実践ダ！

コンチクショウ精神も大事ダ！

土山峠

台風一過の夕方近く。

1.5hくらいで往復。

今日はCX車で。

昨日よりも軽い負荷で。

レースさぼり

クリテリウムレースをスキップした。

早朝のあまりの豪雨に移動が困難と割り切り、DNSと決めた。

なので、罰ゲームはXC車でFTPコースへ。

残念ながらXCバイクはパワー計がないので不明だが、

いつものペースでタイムを頼りに登る。

悪くない感じで登り切り、ロードとほぼ同じタイム。

暑さが落ち着いて調子が戻って来た感じ。

Yケンさんの指摘通り、休む時はガッツリ休まねば。

根がサイクリストだから、疲れていても楽しく乗れてしまうコトが問題だ。

自分のカラダに正直にならねば。

CX備忘録

空気圧）F:1.8、R:2.0　高めのほうが自分に合っているのでは

ギア比）44、12-25のほうがクロスで組めるので実効ギア比が多くよいか？　46、12-28と変らず、少し重い。0.58

アップ）165まで軽いギアで3回あげる。ローラーいらない。

腕の筋肉強化。ぶるぶるいう。