ひさびさのチューブラー
11月のおきなわではコットンクリンチャーを使い、その好印象が強く残っていたが、改めてチューブラーの良さを認識。
バイクはアレー。普段はCLX40で乗っていて、路面からの情報が生のまま伝わってくる感じが強く、接地感を乗り方で生み出すと見事に軽く進むアルミの名車。
果たしてチューブラーは期待を裏切らない。忘れかけていた感覚。転がり感、空走距離感が非常に強く、それでいてコシがありよく進む。平地では巡行までに必要な速度域まであっという間に加速し、必要なスピードを保持する。
しかも、加速した後、いつもより2枚ほど後ろのスプロケットに余裕がある。まだ踏み込んで速度を上げる余地がある。
陽だまり
出たくなくなってきた。
130km de Okinawa Simulation
結局ソロだが、水補給と排泄以外は休まないことにする。
そして、 30分ごとにジェルを補給するとなると、
6袋以上必要じゃないか!!!
小分けかボトル詰めかで悩む。
とにかく実践ダ!
コンチクショウ精神も大事ダ!
土山峠
台風一過の夕方近く。
1.5hくらいで往復。
今日はCX車で。
昨日よりも軽い負荷で。
CX備忘録
空気圧)F:1.8、R:2.0 高めのほうが自分に合っているのでは
ギア比)44、12-25のほうがクロスで組めるので実効ギア比が多くよいか? 46、12-28と変らず、少し重い。0.58
アップ)165まで軽いギアで3回あげる。ローラーいらない。
腕の筋肉強化。ぶるぶるいう。